Eliminazione dei dossi nella costruzione della stazione di ricarica per veicoli elettrici

athima tongloom/Getty Images

Iscriviti alla nostra newsletter

Rimani connesso

Di Frederick Reynolds

Tra le numerose opportunità di investimento nelle infrastrutture disponibili attraverso l’Infrastructure Investment and Jobs Act del 2021, l’espansione delle stazioni di ricarica per veicoli elettrici negli Stati Uniti offre una proposta di valore unica e sfaccettata. Può contribuire a stimolare lo sviluppo economico aumentando la mobilità, attirando investimenti e creando nuovi posti di lavoro. Inoltre, un numero maggiore di stazioni di ricarica per veicoli elettrici porterà i veicoli elettrici sulle strade, il che contribuirà a ridurre le emissioni di carbonio e a migliorare la qualità dell’aria.

Costruire una rete di stazioni di ricarica rapida è una priorità dell’amministrazione Biden. L'Ufficio congiunto per l'energia e i trasporti del governo federale ha recentemente annunciato un programma di sovvenzioni discrezionali per le infrastrutture di ricarica e rifornimento (CFI) da 2,5 miliardi di dollari e il programma Formula National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI) da 5 miliardi di dollari. Il primo round di finanziamento di questi programmi supporta l’implementazione di caricabatterie rapidi CC in tutto il paese a intervalli di 50 miglia lungo le principali autostrade.

Questa è un’ottima notizia per le giurisdizioni che desiderano espandere la propria infrastruttura di ricarica. Ma viene fornito con un avvertimento. I destinatari e i subdestinatari dei fondi CFI e NEVI dovranno fare i conti con problemi operativi e sistemici che affliggono l'infrastruttura pubblica di ricarica dei veicoli elettrici esistente che ha creato prestazioni incoerenti delle stazioni e scarse esperienze di guida. Caso in questione: uno studio del 2022 nell'area della Baia di San Francisco ha rilevato che oltre il 27% dei caricatori pubblici non funzionavano e quasi il 23% presentava "schermi che non rispondevano o non erano disponibili, guasti del sistema di pagamento, errori di avvio della ricarica, guasti di rete o guasti". connettori." Questo tiene conto delle conversazioni che ho avuto con gli appaltatori elettrici che lavorano sulle stazioni di veicoli elettrici. Uno affermava di avere 2.000 ticket di problemi aperti.

La ricerca sulle stazioni di veicoli elettrici ha identificato quattro "colpevoli" che incidono sulle prestazioni delle stazioni:

Queste sfide sono reali e scoraggianti, ma fortunatamente esiste una soluzione tecnologica in grado di affrontarle tutte: la gestione dell’energia basata sul cloud come servizio.

EMaaS è un software come servizio per il monitoraggio e la gestione remota delle risorse energetiche. EMaaS consente inoltre l'orchestrazione di più risorse di stazioni di ricarica, inclusi connettori, display, sistemi di pagamento e comunicazioni per veicoli elettrici, nonché batterie, raddrizzatori, HVAC e generatori. Funziona con la rete, le fonti di energia solare e/o eolica e con i componenti esistenti della stazione di ricarica, i dispositivi sensore basati sull'Internet delle cose e le comunicazioni mobili. EMaaS fornisce inoltre agli operatori rapporti sullo stato in tempo reale di tutte le funzioni critiche della stazione in modo che possano identificare e rispondere rapidamente ai problemi della stazione.

EMaaS raccoglie e analizza inoltre i metadati delle risorse energetiche, nonché i dati operativi e prestazionali, per informare i modelli di intelligenza artificiale e apprendimento automatico che consentono la manutenzione predittiva per contribuire a ridurre i tempi di fermo della stazione.

Questa raccolta di dati può anche aiutare le giurisdizioni a soddisfare i rigorosi requisiti di rendicontazione dei dati imposti sia dal CFI che dal NEVI. L’amministrazione Biden, insieme a molti stati, prevede di raccogliere dati per creare un database nazionale e una piattaforma di analisi. Il reporting richiederà informazioni dettagliate sulla stazione, compresi i dati sul tempo di attività della stazione di ricarica, il costo dell'elettricità per il funzionamento, nonché i costi di manutenzione e riparazione. Gli operatori dovranno riportare, per porto della stazione di ricarica e per sessione di ricarica, l'ora di inizio e di fine della sessione di ricarica, il completamento con successo (sì o no), l'energia erogata (kWh) e la potenza di picco della sessione (kW) per porto.

Raccogliere tutti i dati necessari e garantirne l’accuratezza e la completezza richiederà molto tempo e molte risorse. Attualmente, pochi operatori hanno le capacità di acquisizione e analisi dei dati per soddisfare questi requisiti, e arrivarci sarà un’impresa.