Perché così tanti caricabatterie per veicoli elettrici in America non funzionano

L’elettrificazione delle auto ha bisogno di caricabatterie pubblici, ma un conducente di veicoli elettrici su cinque negli Stati Uniti afferma di non essere stato in grado di ricaricare presso una stazione pubblica.

Una stazione di ricarica per veicoli elettrici ChargePoint a Louisville, Kentucky.

David R. Baker

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In un anonimo complesso di uffici a San Jose, in California, ChargePoint Holdings Inc. gestisce una sorta di laboratorio di tortura. È qui che l'operatore della più grande rete statunitense di caricabatterie per veicoli elettrici sottopone i suoi prodotti a temperature e piogge estreme e li sottopone a tempeste di sabbia e terremoti simulati. I sistemi di pulegge tirano ripetutamente i cavi di ricarica, imitando anni di utilizzo, e un dispositivo diverso sbatte una sfera d'acciaio contro i caricabatterie per vedere se si rompono. Ogni anno il laboratorio testa circa 3.300 caricabatterie, che poi non possono essere utilizzati in natura.

"Prendi questa cosa costosa e praticamente la bruci", ha detto Pasquale Romano, amministratore delegato di ChargePoint, mentre una fila di macchine vicine simulava di collegare e scollegare i connettori dei caricabatterie.