La tecnologia di bloccaggio supporta l'alto

"In quasi tutte le auto è presente uno dei nostri componenti."

Le parti sono quelle realizzate da Fémalk, un produttore ungherese di parti pressofuse in alluminio per i principali OEM del settore automobilistico e di altri settori su larga scala.

Per aiutarli, l'azienda ha investito in un sistema completo per il bloccaggio dei pezzi sulla tavola della macchina, dotato di una struttura di attrezzatura unica e di un'efficiente tecnologia di bloccaggio a punto zero della Andreas Maier GmbH & Co. KG (AMF).

Il sistema di bloccaggio è così flessibile che le macchine possono essere configurate rapidamente sia per la produzione di massa che per la produzione in piccole serie.

"Grazie a investimenti costanti in tecnologie di lavorazione e produzione di altissimo livello, negli ultimi anni Fémalk è diventata uno dei produttori più richiesti nella lavorazione di pezzi pressofusi in alluminio nell'Europa orientale", ha affermato Samuel Netzer, responsabile vendite AMF. ingegnere per il Nord e l'Est Europa.

"L'azienda è orgogliosa di come si è sviluppata la propria attività dal 1989. I dipendenti impegnati e qualificati producono pezzi fusi di peso da 30 ga 5.500 g nei moderni stabilimenti, in gran parte grazie alla moderna tecnologia di serraggio di AMF. Non è difficile credere al portavoce dell'azienda quando afferma che "quasi ogni auto in Europa ha almeno uno dei nostri pezzi".

Tempi ciclo raggiunti con il bloccaggio moderno

Per produrre queste parti grandi e spesso diverse, Fémalk ha investito non solo in edifici, macchine e dipendenti, ma anche in una tecnologia di bloccaggio altamente efficiente.

Ciò che è iniziato con singoli progetti pilota e semplici elementi di bloccaggio idraulici di AMF è stato ampliato negli ultimi anni in un'efficace tecnologia di bloccaggio con automazione e tecnologia di bloccaggio a punto zero. Ciò ha ridotto i tempi di impostazione in modo così significativo che l’utilizzo della macchina è aumentato vertiginosamente.

E tutto grazie a un intelligente progettista interno. Gábor Soós, responsabile della costruzione degli impianti, ha sempre pensato al futuro e, insieme ai rappresentanti dell'AMF, ha cercato potenziali di ottimizzazione.

La tecnologia di serraggio è ora così flessibile e in parte automatizzata che le macchine possono essere allestite in modo altrettanto efficiente per piccole quantità, come per una Bentley, così come per la produzione in serie per VW.

Inoltre l'azienda ha dotato 15 centri di lavorazione della più moderna tecnologia di serraggio punto zero di AMF. È iniziato nel 2015 con un semplice morsetto angolare, ma ora ha una gamma di circa 200 dispositivi dotati di bulloni per l'interfaccia di bloccaggio a punto zero.

I dispositivi appositamente sviluppati comprendono per ogni macchina una piastra di base con perni di trazione, che vengono fissati ai moduli di bloccaggio a punto zero. I consulenti dell'AMF sono stati in grado di fornire un supporto efficiente con molti consigli e un'ampia gamma di prodotti.

Tra i prodotti utilizzati dall'azienda figurano staffe rotanti, bracci di presa, valvole di arresto e accumulatori di pressione, oltre ad innesti rapidi, manometri, fascette verticali o elementi e tubazioni di supporto, nonché nippli di accoppiamento per condotti dei fluidi.

"Il fatto che un fornitore abbia così tanti prodotti nella sua gamma è stato molto utile per noi e ha notevolmente semplificato l'approvvigionamento", ha affermato Soós.

La gamma di prodotti semplifica l'approvvigionamento

Quattro varianti di apparecchio con valvole di regolazione della pressione e molteplici canali per fluidi sulle piastre di base garantiscono la massima flessibilità.

"Ciò significa che, ad esempio, tutti i circuiti delle utenze possono essere controllati con diversi livelli di pressione e, come caratteristica aggiuntiva, possono anche essere controllati con un ritardo", ha spiegato Netzer.

Questa soluzione significa che l'elemento portante può prima essere esteso per sostenere un pezzo e poi i dispositivi di bloccaggio possono essere chiusi, ha spiegato.

Impostazione durante il funzionamento Ciascuna piastra base è dotata di quattro moduli di serraggio a punto zero K 10. Con una forza di dieci kilonewton (kN) ciascuno, tirano in modo affidabile i perni sulla piastra di base con una precisione di ripetizione di cinque micrometri (5 µm), la chiudono saldamente e la tengono saldamente con una forza di 25 kN.